時間:2025-12-02 08:57
作者:上饶正健3D打印有限责任公司安徽分公司機械(xiè)
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連(lián)續換過兩次氣(qì)缸墊，各使用一(yī)個月後便又被(bei)沖壞。經拆檢，發(fā)現氣缸體、氣缸(gang)蓋均發生變形(xing)。氣缸體🤩的平面(mian)度誤差為50μm，還符(fú)合技術要求，但(dan)氣缸蓋的平面(mian)度誤差則達⭐到(dào)0.20mm，此變形則為氣(qì)缸墊🏃被沖壞的(de)主要原因。
1、發動(dòng)機缸蓋變形的(de)修理
我公司兩(liǎng)台日本川崎KLD85Z型(xíng)裝載機，其發動(dong)機缸蓋由于長(zhǎng)期工作在高溫(wen)、高壓、熱負荷和(hé)交變載荷下而(er)發生翹曲變形(xing)，氣缸墊從水道(dào)口處沖壞，造成(chéng)燃燒室壓力🐪下(xià)降、發動機動💯力(li)不足和散熱💁器(qi)加水口往🔆外冒(mào)水。
連續換過兩(liǎng)次氣缸墊，各使(shǐ)用一個月後便(biàn)又被沖壞。經💘拆(chāi)檢，發現氣缸體(tǐ)、氣缸蓋均發生(sheng)變形。氣缸體的(de)平面度誤差‼️為(wei)50μm，還符合‼️技術要(yao)求，但氣缸蓋的(de)平面度誤差則(ze)達到0.20mm，此變💚形則(zé)為❗氣缸墊被沖(chong)壞的主要原因(yin)。
我們采用的修(xiū)複方法是，由于(yú)該機蓋上無燃(rán)燒室凹形，不必(bì)考🐕慮燃燒容積(jī)的變化(燃燒室(shi)容積的變化值(zhí)一般不應大于(yu)原容積的4%)，采用(yòng)平面銑削的方(fang)法加工了缸蓋(gai)平面;在缸蓋與(yǔ)缸體接合面的(de)水道口處安裝(zhuāng)了一紫銅墊(該(gai)銅墊的厚度為(wéi)水道口凹台厚(hòu)度的1.2倍🈚)，代替氣(qi)缸墊上的橡膠(jiao)密封圈，然後安(ān)㊙️裝氣缸墊，同時(shí)采用先冷緊後(hou)熱緊的方法堅(jiān)固缸㊙️蓋螺栓。用(yong)此方法🔆修複的(de)發動機，再未出(chu)現過沖缸❄️墊✔️的(de)故障。
2、幹式薄壁(bì)缸套的應急修(xiu)理
我公司一台(tai)小松WA420型裝載機(ji)，因長期在野外(wai)工作，發動💞機使(shi)💯用的冷卻水中(zhong)含礦物質較多(duō)，加之對冷卻系(xì)統濾清器維護(hu)的🌂疏忽，發動機(ji)曲軸箱在II缸處(chu)發生穴蝕，同時(shí)使薄壁缸套也(ye)被穴蝕，出現Φ2mm大(dà)小的孔洞，導緻(zhì)曲軸箱油底👄殼(ké)進水。考慮到該(gāi)機為1992年購入的(de)設備，發動機的(de)曲軸，凸輪軸和(hé)缸體已達到或(huo)接❌近使用極限(xiàn)，投入大量資金(jīn)進行修複已無(wu)價值，但發動機(ji)的缸套和活塞(sai)的磨損量仍符(fu)合技術标準，無(wú)燒機油和冒黑(hei)煙現象，且發動(dong)機工作正常，油(you)耗沒有明顯🌈增(zēng)加，液壓系統及(ji)底盤部分仍可(kě)繼續使用，且明(ming)顯比國産同類(lèi)機械效率高。為(wei)此，我們将原✊有(yǒu)的缸套調轉180度(du)，并在曲軸箱體(ti)穴蝕處用AB膠粘(zhān)堵，然後重新組(zǔ)裝發動機，再次(ci)運行表明工作(zuò)正常。有了這次(ci)教❄️訓，在後來工(gong)作正常。有了這(zhe)次教訓，在後來(lái)工作中管理和(hé)維修人員都非(fei)常✔️重視冷卻水(shuǐ)濾清器的保養(yǎng)。自修複至今已(yǐ)一年，該機仍在(zai)使用中。
3、推土機(ji)台車架的焊接(jie)修複
SH320型推土機(jī)經過6年使用，台(tai)車架由于長期(qi)受到不同方向(xiang)彎矩和扭矩的(de)作用，兩台支架(jia)螺栓發生了斷(duan)裂，加上又未及(ji)時發現，導緻台(tái)車架小臂處斷(duàn)裂成👈兩節。由于(yú)難以修複，同時(shi)得知即使購買(mai)舊件也得🌈1萬多(duo)元，為此我們決(jué)定采用焊🌈接技(jì)術進💘行修複。具(ju)體做法是，先按(an)照原狀将⭐斷裂(liè)螺栓裝🛀🏻上，将台(tái)車架🔴組裝好，将(jiang)裂縫先點焊住(zhu)，然後🈲拆下并拉(la)回車⚽間，用支架(jià)架起30cm，在裂縫💋周(zhou)圍1m範圍内用炭(tan)🐇火加溫(防止局(jú)部受熱變形)，使(shǐ)其達到120 ℃左右，然(ran)後用乙炔焰氣(qi)割出V形坡口，使(shi)坡口深度達到(dào)臂厚的3/4處，然後(hou)實施🌂焊接🧡。焊接(jie)工藝如下：采用(yong)直流弧焊機，反(fǎn)接法(焊件接負(fu)✏️極)，J507焊條(使用前(qian)加熱到100 ℃)，焊條🍓直(zhi)徑為Φ3.2mm，焊接電流(liú)根據起弧情況(kuàng)調節。焊後，消除(chu)應力🌐(加熱至200-300℃緩(huan)冷)，并進行修磨(mo)處理✍️。焊好後裝(zhuāng)機使用表明，質(zhi)量完全符合要(yào)💜求。該機現已使(shi)用10個月，工作正(zheng)常。
4、裝載機制動(dòng)力器
活塞缸的(de)加工修複
裝載(zǎi)機上多采用雙(shuang)管路氣助力液(ye)壓式制動系統(tong)，我公司一台KLD85Z型(xíng)裝載機上也采(cǎi)用了這種制動(dong)系統❗。由于💁長期(qī)使用，一次，制動(dong)💋助力器在使用(yong)過程中突然失(shi)效，查其故障原(yuán)因為：助力器液(ye)壓缸内腔長時(shi)間受制動🍓液腐(fu)蝕而出現麻點(diǎn)，導緻橡膠皮碗(wǎn)磨損而失效。
經(jing)過查詢，此産品(pǐn)無國産件，進口(kǒu)價為1.2 萬元。顯然(rán)，若購買🚶♀️則經濟(ji)上不合算。我們(men)發現BJ2020型吉普車(chē)離合器修理包(bāo)裡的橡膠皮碗(wǎn)與此機的皮碗(wan)大小相近，隻是(shi)外徑稍小一些(xiē)。再分🏒析活塞㊙️腔(qiāng)尺寸後認為，此(ci)件完全可用車(che)床加工;采用快(kuai)速小進刀量加(jiā)工，以降低内腔(qiang)的粗糙度;進刀(dao)時調整刀架2-3度(dù)，使内壁有一🍉定(ding)斜度;内徑根據(jù)皮碗的外徑尺(chi)寸定，且比其㊙️原(yuán)尺❄️寸小0.4-0.5mm。經過認(rèn)真測量加工✏️，修(xiu)複後完全可以(yǐ)正常使用。
5、T815型自(zi)卸車易損件焊(han)接修複
我公司(si)有捷克産T815型自(zi)缸車共30台,在幾(jǐ)年的使用中發(fā)🍓現,由于該車底(dǐ)盤部分的國産(chǎn)化，底盤質量不(bú)能滿足施工要(yào)求，某些配件經(jing)常發生惡性斷(duan)裂，給用戶帶來(lai)了極大的經濟(ji)損失。經過長期(qi)摸索，我們對該(gai)機的易損件(比(bi)如鋼闆吊耳、鋼(gāng)闆卡子、彈簧鋼(gāng)闆和半軸套管(guan)等)進行了焊接(jie)修複，取得了較(jiào)好的效果。在施(shī)焊時注意：使用(yong)直流弧焊機，J506焊(hàn)條，焊前預熱，焊(hàn)後保溫，消除局(ju)部熱應力，防止(zhi)應力集中。
