時(shí)間:2025-12-02 14:04
作者:上饶正健3D打印有限责任公司安徽分公司機(jī)械
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當前，世界(jie)經濟複蘇(sū)緩慢，不确(que)定性、不穩(wen)定性增加(jiā)。我國經濟(jì)進入新常(chang)态，正處在(zài)調結構、轉(zhuǎn)方式的關(guan)鍵階段。受(shou)新舊動力(lì)轉換等因(yīn)素影響，國(guo)内經濟下(xia)行壓力較(jiao)大。今年以(yǐ)來，黨中央(yang)、國務院推(tui)出了一系(xi)列穩增長(zhang)、促改革、調(diào)結構、惠民(mín)生的重大(dà)舉措，實現(xian)了經濟總(zǒng)體平穩發(fa)展。主要經(jing)濟指标趨(qū)穩向好，上(shàng)半年國内(nèi)生産總值(zhí)同比增長(zhang)7%，達到全年(nián)目标線水(shui)平。中物聯(lián)發布的7月(yuè)份中國制(zhì)造業采購(gòu)經理指數(shu)（PMI）為50，連續五(wǔ)個月處在(zai)榮枯線上(shàng)方；服務業(yè)采購經理(li)指數（PMI）升至(zhi)53.9，基本反彈(dan)至三個月(yuè)前水平。當(dāng)前，我國經(jing)濟正着眼(yan)于保持經(jing)濟中高速(sù)增長和邁(mai)向中高端(duan)水平的“雙(shuang)目标”，着力(lì)打造大衆(zhong)創業、萬衆(zhong)創新和增(zeng)加公共産(chǎn)品、公共服(fú)務的“雙引(yin)擎”。這為中(zhong)國經濟适(shi)應新常态(tài)，加快提質(zhì)增效和轉(zhuan)型升級提(ti)供了戰略(lue)方向。
随着(zhe)穩增長效(xiào)應逐步顯(xian)現，我國物(wu)流業呈現(xian)穩中向好(hao)的局💋面。物(wù)流需求小(xiǎo)幅回升，上(shang)半年全國(guo)社會⭐物流(liú)總額可比(bǐ)增長5.7%，增速(su)雖比去年(nian)同期回落(luò)3個百分點(dian)，但比一季(jì)度回升0.1個(ge)百分點，增(zeng)速逐步企(qǐ)穩。物流成(chéng)本低位增(zēng)長，社會物(wu)流總費用(yòng)同比👣增長(zhǎng)4.5%，增速🌍比一(yī)季度回落(luo)0.4個百分點(diǎn)。運行效率(lü)有♋所提升(shēng)，社會物流(liú)總費用與(yǔ)GDP的比率為(wei)16.1%，比去年同(tong)期下降0.3個(ge)百分👄點。7月(yue)份中國物(wù)流業景氣(qi)🌈指數（LPI）為52.2%，保(bao)㊙️持在景氣(qì)區間運行(háng)。
随着調結(jie)構趨勢不(bu)斷增強，我(wo)國物流業(yè)産業結構(gou)逐💯步優化(hua)🔞。從需求結(jie)構看，消費(fei)對需求的(de)貢獻持續(xù)提升。上半(bàn)年單位與(yǔ)居民物品(pǐn)物流總額(e)繼續保持(chí)快速增長(zhǎng)，同比增長(zhang)30.4%。與消費特(te)别是電商(shāng)相關的快(kuai)遞業保持(chí)較快增長(zhang)。上半年全(quán)國快遞業(ye)務量完成(chéng)☁️84.6億件，同比(bi)增長43.3%。從運(yun)輸結構看(kan)，貨運結構(gou)持續分化(hua)。鐵路貨運(yùn)呈下降趨(qū)勢，上半年(nián)🥵鐵路貨物(wu)發送量同(tong)比下降10.2%。公(gong)路貨運✉️保(bao)持穩♊定增(zēng)長，貨運量(liang)增長6.2%。水路(lu)貨運增速(su)明顯放緩(huan)💰，貨運量僅(jin)增長3.3%。從市(shì)場結構看(kàn)，市場集中(zhōng)度穩步提(ti)升。目前，我(wo)國A級物流(liú)企業總數(shu)已達3176家，其(qi)中，5A級企業(ye)近200家。《2014年度(du)中國物流(liu)☎️企業50強排(pái)😄名》中，第50名(ming)物🙇🏻流企業(yè)業務🏃♀️收入(ru)為22.4億元，入(ru)圍門檻比(bǐ)上年提高(gāo)2億元，一批(pī)行業領先(xian)企業不斷(duan)湧現。
随着(zhe)轉方式成(cheng)為發展動(dòng)力，我國物(wu)流業轉型(xíng)升級速度(du)加快。資本(běn)和技術雙(shuāng)輪驅動，新(xīn)的商業模(mó)式不斷湧(yong)現，平台整(zheng)合、跨界融(rong)合，深刻影(yǐng)響和改變(bian)着傳統物(wù)流業态。戰(zhàn)略調整和(he)組織變革(gé)頻度加快(kuai)，兼并重組(zu)、聯盟合作(zuo)，企業競争(zheng)力快速提(ti)升。物流業(ye)作為重要(yào)的現代服(fu)務業，加快(kuai)與制造業(ye)、商貿業、金(jin)融業等多(duō)業融合，逐(zhu)步向價值(zhi)鍊上遊延(yán)伸，打造一(yī)體化供應(yīng)鍊，提升産(chan)業鍊的質(zhi)量和水平(ping)。
随着國家(jiā)新一輪區(qū)域經濟戰(zhàn)略的提出(chū)，我國物流(liú)業布局調(diào)整有序推(tui)進。“一帶一(yi)路”強調基(ji)礎設施互(hù)聯互♋通，國(guó)際物流作(zuò)為先導産(chǎn)業，物流基(ji)礎設施建(jian)設和網💋絡(luò)布局加快(kuài)落地。京津(jin)冀協同發(fā)展在交通(tōng)一體化方(fāng)面率先突(tū)破，有序疏(shu)解北京非(fei)💞首都核心(xīn)功能。長江(jiang)經💘濟帶規(guī)劃建設綜(zōng)合立體交(jiao)通走廊，為(wei)東中西協(xie)調發展奠(diàn)定重要基(ji)⭐礎。上海、天(tiān)津、福建、廣(guang)東等自由(yóu)貿易試驗(yan)區的陸續(xù)獲批，自貿(mào)區在物流(liú)領域的探(tàn)索和嘗試(shì)初顯成效(xiào)。
順應“互聯(lian)網+”發展趨(qū)勢，我國物(wu)流業激發(fa)活力。随着(zhe)大數據、雲(yún)計算、物聯(lián)網的廣泛(fan)應用，具有(yǒu)互聯網特(tè)征的新型(xíng)物流模式(shì)不斷湧現(xiàn)，互聯網思(sī)維加快改(gǎi)造傳統産(chan)業，網絡化(huà)、智能化、服(fu)務化、協同(tong)化的“互聯(lian)網+高效物(wù)流”生态體(ti)系加快建(jiàn)立。
總體來(lái)看，物流業(ye)總量增長(zhǎng)放緩趨穩(wěn)，結構調整(zheng)持續加速(sù)，産♌業發展(zhan)新動力逐(zhu)步顯現，全(quán)行業面臨(lin)從規模♋速(su)度型粗放(fàng)式增長♋，向(xiàng)質量效率(lǜ)型集約式(shì)增長轉型(xíng)的重大抉(jue)擇，産業發(fā)展面臨新(xīn)的挑戰和(hé)機遇。
去年(nian)9月，國務院(yuan)發布《物流(liu)業發展中(zhong)長期規劃(huà)》，把物流🌏業(yè)定位于支(zhī)撐國民經(jīng)濟發展的(de)基礎性、戰(zhàn)略性産業(yè)，将物流業(yè)的産業地(di)位提到新(xīn)的高度，極(jí)大地拓展(zhan)了物流業(ye)發展空間(jiān)。去年年底(di)，為配合《規(gui)劃》落實，有(you)關部門出(chū)台了《促進(jìn)物流業發(fā)展三年行(háng)動計劃》，按(àn)照有目标(biao)、能落實、有(yǒu)📱抓手的原(yuán)則🈲，涉及五(wu)個方💚面共(gòng)62項具體任(rèn)務，都在積(jī)極推動落(luo)實。
一是在(zai)物流基礎(chu)設施網絡(luò)建設方面(miàn)，國家發改(gǎi)委😘等三部(bu)門🔆開展示(shì)範物流園(yuan)區創建工(gōng)作，委托中(zhong)物聯承擔(dan)組織評選(xuan)示範物㊙️流(liu)園區。商務(wù)部積極推(tui)動城市共(gòng)⭕同配送試(shì)點，重點支(zhī)持城市物(wù)流配送體(tǐ)系建設。交(jiāo)通運輸部(bù)繼續推進(jìn)甩挂運輸(shu)試點、物流(liu)大通道建(jiàn)設、公路貨(huo)運樞紐☁️建(jian)設、多式聯(lian)運示範工(gong)程和車型(xíng)标準化等(deng)。鐵路總公(gōng)司加大鐵(tiě)路物流中(zhong)心規劃建(jiàn)設🈲力度，推(tui)進貨運改(gǎi)革，完善電(diàn)子商務系(xì)統。
二是在(zai)降低物流(liú)成本方面(miàn)，各有關部(bù)門清理物(wù)流⭐領域各(ge)類🔞行政審(shěn)批和許可(ke)項目，運營(ying)車輛二級(jí)維護有望(wang)取消。交通(tong)運輸部加(jia)快運政信(xin)息系統聯(lián)網建設，貨(huò)🚩車司機異(yi)地年審有(yǒu)望實現。貨(huò)運車輛加(jia)裝尾闆标(biao)準制定出(chū)台，規範車(che)輛加裝尾(wei)闆🤞行為。郵(you)政📱局簡化(hua)快遞資質(zhi)審批備案(àn)。海關總署(shǔ)推動區域(yù)通🌈關一體(ti)化改革。财(cai)政部、稅務(wù)總局正在(zai)研究解決(jue)物流企業(yè)“營改增”過(guo)程中發現(xiàn)的問題。
三(sān)是在提升(shēng)企業規模(mó)化、集約化(hua)水平方面(miàn)，國家發改(gai)委出台👨❤️👨冷(lěng)鍊運輸物(wù)流企業發(fā)展支持政(zheng)策，同時計(jì)劃開展國(guó)際競争力(li)企🙇♀️業培育(yu)工程，支持(chí)骨幹物流(liú)信息平台(tai)建設，并計(ji)劃設立⭐物(wu)流産業投(tóu)資基金。商(shang)務部開展(zhǎn)商貿物流(liu)标準化示(shi)範創建工(gong)作，重點開(kāi)展标準化(huà)托盤試點(dian)。商務部、郵(yóu)政局🆚開展(zhan)電子商務(wù)與快遞協(xie)💋同發展試(shi)點。工信部(bu)推動物流(liú)平台互聯(lian)互通、中小(xiao)企業平台(tái)建設。
四是(shi)在行業基(jī)礎性工作(zuo)方面，國家(jia)标準委研(yan)訂物流業(ye)标準化中(zhōng)長期發展(zhan)規劃。公安(an)部、交通運(yun)輸部✍️等有(yǒu)關部門研(yan)究制訂物(wu)流安全監(jian)管制度與(yu)規範。郵政(zhèng)局推動快(kuai)遞條例💔出(chu)台。中國物(wù)流與采購(gòu)聯合會作(zuò)為行業社(shè)團組織，在(zài)标準、統計(ji)、人才培訓(xun)等行業基(ji)礎性工♌作(zuo)方面加緊(jǐn)♈落實完善(shan)，一批新的(de)國家👨❤️👨标準(zhǔn)、行業标準(zhǔn)陸續出台(tái)，公路物流(liú)運價指數(shu)等新🌏的指(zhi)數開始發(fa)布。
