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20-25噸(dūn)内燃平衡重(zhong)式叉車
時間(jian):2025-12-02 15:49作者:上饶正健3D打印有限责任公司安徽分公司機械 點(dian)擊: 6次 在線咨(zi)詢：點擊對話(huà)
性能上通過(guo)優化組合，利(li)用現代科學(xue)技術使一些(xiē)裝置🧑🏽🤝🧑🏻具有智(zhi)能化、自動化(huà)的功能，使整(zheng)機具有良好(hǎo)的使🏃♀️用性與(yu)先進性🎯。操縱(zong)系統按人機(ji)工程學進行(háng)設計；将👣女朋🔞友被老头玩烂小说🚩機電(dian)一體 化技術(shu)，應用于叉車(chē)✊的行駛、制動(dong)🧑🏾🤝🧑🏼等系統中⛱️，保(bao)證這些⭐機構(gòu)動作的可靠(kào)性與安全性(xìng)📱；轉向橋設計(ji)為橫置油缸(gang)式；主要關鍵(jian)⚽的零部件選(xuǎn)用與國際上(shang)同類産品的(de)配套産 家。保(bao)證産品的可(ke)靠性，使整機(jī)的技術水平(píng)達到世界先(xian)進水平。
1、 車身(shēn)系統
車身系(xì)統采用大圓(yuán)弧、流線形；結(jié)構新穎，布局(ju)合理，盡可能(néng)♍釋放空間，便(biàn)于維護維修(xiū)，采用框架式(shì)結構，可靠性(xing)更高；駕駛室(shi)采用傾翻式(shì)結構，大大增(zeng)加了維修空(kōng)間；駕駛室采(cǎi)用大面積安(an)全玻💞璃粘結(jié)，擴大了操縱(zong)者的視野，增(zēng)加了整機的(de)安全性。
2、底盤(pán)配置
(1)發動機(ji)選用符合歐(ōu)Ⅱ環保排放标(biāo)準的瑞典VOLVO柴(chái)油機，功率大(da)，能耗小。發動(dòng)機的附件為(wei)專用件，保證(zhèng)發動機的正(zhèng)常使用與維(wei)護。
(2)變速箱選(xuǎn)用美國DANA公司(sī)的變速箱。該(gai)變速箱采用(yong)多♊種💃🏻控制程(chéng)🈚序集成于一(yi)體控制部件(jian)，能輕易實現(xian)各種控😘制操(cao)🤟縱，并💔帶有故(gu)障診斷儀，大(da)大簡化了維(wéi)護與 保養。變(biàn)矩器最大變(bian)矩比為㊙️2.13，高效(xiào)範🍉圍寬，油耗(hao)少。
(3)驅動橋選(xuǎn)用德國KESSLER公司(sī)的驅動橋。該(gai)橋橋荷與制(zhì)動💞扭矩大,安(an)全可靠;制動(dòng)器為多片全(quan)封閉式濕式(shì)制🐇動器,防塵(chén)🧡防水💯好，免維(wei)護，可靠性高(gāo)。
3、液壓系統
液(ye)壓系統的主(zhǔ)要部件選用(yòng)美國PARKER的産品(pǐn)。多路閥為帶(dai)有優先🌈轉向(xiàng)的先導控制(zhì)的多路換向(xiang)閥，操縱手柄(bǐng)與多路✉️閥分(fèn)開，可實現遠(yuan)距離控制,操(cāo)縱輕便省力(lì)舒适,安全性(xìng)能好，減輕司(si)機的操縱疲(pí)勞強度。
4、起重(zhòng)系統
門架堅(jian)固耐用，視野(ye)好；貨叉采用(yong)滾動式結構(gou),減小貨🚶♀️物🌈側(cè)移調距時的(de)阻力；複合式(shi)側移調距叉(chā)，無需另配側(cè)移器。油缸密(mì)封件采用進(jin)口件，密封性(xing)能優良。
5、電氣(qi)系統
電氣系(xì)統采用集成(chéng)闆結構，節約(yue)了空間，增加(jia)了可靠㊙️性；采(cǎi)用航空插件(jiàn)，防水防腐；采(cǎi)用冷暖兩用(yong)空調🐅，提供操(cāo)縱者舒适的(de)工作環境。對(duì)發動機、變速(sù)箱、液壓系統(tong) 采用多級安(an)全保護，提✍️高(gao)整車的安全(quán)性。